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2、4月中下旬以来焦炭市场企稳反弹，贸易商拿货积极性上升和焦炭南下及外贸出口订单清淡，导致港口库存创新高。3、目前唐山地区高炉限产整体不及预期，且尚未有加大限产趋势，目前粗钢日均产量仍维持高位，对焦炭需求形成支撑。4、受制于近期钢价下跌，焦企对第三轮提涨相对抱谨慎态度，在目前焦炭需求仍有支撑的情况下，不排除近期焦企有继续试探性提涨，但幅度或收窄。

6 展望：百年汽车大变局，守得云开见月明当前百年汽车产业处于三股变革力量的交汇点：变局之一：特斯拉等新势力崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，部分OEM未来或沦为代工厂。1）格局重塑：以特斯拉为代表的造车新势力利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企市场份额。2019年1至11月特斯拉Model 3北美市场的销量达到12.8万辆，超过同级别宝马2/3/4/5系销量之和（10.4万）、奔驰C/CLA/CLS/E系之和（9.5万）、奥迪A3/A4/A5/A6之和（7万）。另一面，通用、福特等传统车企陆续裁员，FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）合并成为全球第四大车企，传统车企抱团取暖与新势力的高歌猛进形成鲜明对比。2）价值链重构：未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。做蛋糕可能是传统车企，而吃蛋糕的可能是新势力。全球最大的车企大众宣布，将成为一家软件驱动的公司，并设立了“Digital Car&；Service”部门，大力推动数字化转型。丰田公司宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等巨头已通过合作、授权或供应商等身份等嵌入智能驾驶细分环节，未来可能占据行业重要的价值点。部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至沦为代工厂。

根据中国裁判文书网、公开新闻报道等信息，Odaily星球日报对部分传销币进行了盘点，发现，被统计的传销币案件，大多在全国多个中小城市活跃，一般涉案人数多、涉案金额巨大。而对于传销币团队的下沉，在反传销领域工作 12 年的李旭也有自己的观察：

责任编辑：霍琦7月19日，按照证监会关于开展“不忘初心、牢记使命”主题教育的统一安排，证监会党委书记、主席易会满结合主题教育以来学习调研情况，就证监会系统如何更好地学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，资本市场如何更好地践行初心使命，在新的历史起点上如何更好地再出发，给全系统广大党员干部讲授党课。中央第23指导组组长陈雷及有关成员到会指导。

销售增速回落后续会逐步传导至投资端，预计全年房地产仍可投资或增长5-7%。房地产投资名义增速稳定 商品房销售面积增速持续放缓来源：wind3、制造业投资温和复苏2018年1-5月制造业投资累计同比增长5.2%，较去年同期加快0.1个百分点。考虑到制造业企业中超过80%是民营企业，当前信用市场风险增大，信贷市场融资难且成本提升，如果没有进一步的政策应对，制造业投资的回升也难以持续。

为抵御税收减免冲击，2019年1-7月特斯拉四次降价。以特斯拉为例，其2018年底在美国累计电动车销量超过20万辆，从2019Q1开始，其单车税收减免从7500美元减少到3750美元；自2019Q3开始，其单车税收减免从3750美元减少到1875美元；2020Q1税收减免取消。为抵御税收减免下调带来的购置成本增加，特斯拉分别在2019年1月、2019年2月、2019年5月、2019年7月四次降价。